Tesla купила залізницю у Німеччині

Тесла поступово виходить на більші масштаби виробництва. Їм потрібна додаткова логістика, повідомляють кореспонденти Finance.Ua. При цьому, замовляти доставку вантажівками не є досить ефективним. Маск ще не налагодив виробництво свого електротраку, а користуватися тягачами з ДВЗ недостатньо екологічно. Але первинним питанням, звісно, ​​є виробничі обсяги, які виходить покрити за допомогою локального транспорту.

Щоб уникнути заминок з доставкою та взагалі логістичних затримок, Тесла просто купує залізницю. Невелику, щоправда. Неподалік німецької столиці є містечко Еркнер. Раніше місцева залізниця належала регіональному оператору – компанії Dream. Tesla викупила всю цю гілку від Еркнера до Берліна. Вся інфраструктура залишається тією ж, просто змінився власник. Профільне міністерство ФРН уже завізувало угоду.

Гілку викупили аж ніяк не випадково - вона йде рівно до майданчика нового гігантського заводу Tesla у Бранденбурзі. Про його будівництво було відомо роки тому, але саме зараз гігафабрика починає повністю виправдовувати свою назву. Наприкінці минулого року автовиробник запустив тестову обкатку нового заводу. Взагалі його планувалося вивести на повну потужність дещо раніше, але пандемія пересунула всі плани.

Однак, крім існуючих рейок, логістичний ланцюжок очікує і подальший розвиток. Весною відкривається нова станція Fangschleuse для працівників гігафабрики. Одночасно вже існуюча кінцева зупинка буде закрита та демонтована. Вочевидь, такі кроки продиктовані насамперед міркуваннями ефективності. За допомогою такого придбання фабрика зможе безболісно розширювати персонал, не озираючись на пробки та масштабування вивезення готової продукції.

Поки що невідоме додаткове призначення цієї лінії, але мається на увазі, що вона допоможе вийти «гігафабриці» на повну потужність. Берлінський підрозділ випускатиме тисячу нових Model Y на тиждень, починаючи вже з цього кварталу. Загалом німецький завод орієнтовно розрахований на півмільйона електромобілів на рік. Для Європи цей проект унікальний, але Ілон Маск налаштований амбітно: якщо гігафабрика окупиться порівняно швидко — варто чекати на вкладення і в інші майданчики. Тим більше, у світі зростає споживання тих самих електробатарей.